推荐京郊自驾观山路线和适合的越野车

编者按：山与北京素有渊源。大年夜卫星拍摄图上看，北京几乎是四面环山。诚如前人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。这里的幽州就是今天的现代之都――北京。正因如斯，到北京的旅客除了故宫、喷鼻山、颐和园，其实还有一些新鲜的景点
                                                        　　妙峰山　寻求心灵之旅
　　妙峰山以“寺院、破裂、怪石”而有名，除了优美的天然景不雅，这里照样京城甚至华北地区有名的圣山。大年夜明清时代起，通俗平易近众就以膳绫穷峰山进喷鼻为幸事。
　　行进路线：三、四、五环―阜石路―门头沟区双峪环岛右转―石担路―担礼村口―妙峰山景区
　　线路点评：这条线路没有过多灾度。大年夜京城出发沿高速路上国道，路标异常清楚。全程整体路况优胜，不过行进在盘山路上，弯道较多，要集中精力。此外，妙峰山邻近景点也较多，如不雅精力充分的人，一天可以安排两个景点。
　　雾灵山　赏景美食之旅
　　雾灵山距北京140公里。这里以丛林景不雅为主体，个中不乏苍山奇峰。此外，雾灵山还有一绝，就是本地美食，“玉米粥、鲜豆腐脑、手扒羊肉”堪称雾灵美食三绝。
　　行进路线：京承高速―古北口偏向―松曹路路口―新城子村―曹家路村―雾灵山丛林公园
　　线路点评：大年夜北京到雾灵山的线路很多。因为并非一路高速，一些路况相对复杂，路面有时并不平整。值得一提的是，车行至松曹路口就有雾灵山的标记了，不过这条线路沿途村落较多，行进会受到影响，一些玩家并不太爱好。
　　灵山　挑衅极限之旅
　　灵山距京城122公里，主峰海拔2303米，号称北京第一岑岭。因为海拔较高，使这里集断层山、褶皱山为一体，加之奇峰峻俏、花草无垠、植被丰富，可谓是北京的后花圃。
　　行进线路：阜石路―门头沟区―109国道―灵山景区
　　线路点评：自驾线路固然简单，但路况却异常复杂，行车道窄，弯路多，尤其是持续的急弯多，据说不少“头文字Ｄ”的爱好者在这里找到了类似日本“丘明山”的感到。不过仍然须要安然第一，弯路上会车时尤其需当心，一些路段还有限速40公里的请求，因为是山路，还时有山体滑坡现象，是异常考验驾驶者技能的线路。

                                                       
编者按：山与北京素有渊源。大年夜卫星拍摄图上看，北京几乎是四面环山。诚如前人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。这里的幽州就是今天的现代之都――北京。正因如斯，到北京的旅客除了故宫、喷鼻山、颐和园，其实还有一些新鲜的景点
                                                       
　　汤树彦
　　（圈内人称汤包）
　　山路行驶 刹车、偏向是根本
　　问：驾驶山路有何留意事项？
　　答：在山路直线上想开得很快，必定要有一个精确的握姿，是三点和九点的偏向；而到了弯道将近刹车的处所，如不雅路面上有层细沙或石头碎粒，就必定要控制好本身的刹车。因为通俗车都是安装ABS的，如不雅ABS的车刹车踩得很重，反而会在沙石路面上更滑。是以，最根本的是刹车与偏向的┞菲握。
　　问：在车辆爬坡时应留意什么？
　　答：车行山间可能会碰到一些坡路，如不雅正好是雨后的路，膳绫擎会有一层泥，路面也会很松软，这时去爬坡，可能车轮已经有陷在泥里的现象出现了，此时油门给得越大年夜，反而车轮挠地越厉害，车辆就会陷在坡中，产生危险。精确的办法是上坡时把油门保持好，不克不及太多也不克不及太少，然后循序渐进，跟着车速一点点踩下去，不要一会儿踩得很急。
　　下坡时也要留意，因为下坡时暧镞是被阻碍到的，你不知道坡后是直行或是一个左弯，是以最好是在高低坡前事先看好线路，对于行驶线路的路况做到心中稀有。
　　问：山路弯道会车有何留意事项？
　　答：会车的话路况必定要看清跋扈，如不雅有空当儿的处所，两辆车应事先打呼唤，看谁先倒车，留意避让，但避让时切切不要避让到沟里去，如不雅出现这种情况，可能车辆就爬不出来了。
　　问：不合气象对于山路行驶的影响？
　　答：干地相对影响较小，主如果地外面浮的细沙与碎石，如不雅控制好车速及刹车应当没有什么大年夜的问题；然则在雨天或是雨过晴和，地面还未干透，这时刹车会加倍重要，因为车辆会随时滑动起来；雾天的话，视线异常不好，就要控制好车速。所以各类气象时都要控制好车速与刹车，如不雅你想在山路上行驶速度快一些，更要控制好刹车。
　　车中穿山甲
　　想要四处奔忙，一辆好车是关键。在平日的印象中，除了极品玩家们的越野车，SUV就成为更多通俗人的首选。

                                                       
编者按：山与北京素有渊源。大年夜卫星拍摄图上看，北京几乎是四面环山。诚如前人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。这里的幽州就是今天的现代之都――北京。正因如斯，到北京的旅客除了故宫、喷鼻山、颐和园，其实还有一些新鲜的景点
                                                       
　　推荐车型
　　JEEP牧马人罗宾汉
　　牧马人Rubicon（罗宾汉）具有超强的攀爬才能和经由过程才能，源竽暌冠它拥有业内最专业的四驱体系――Rock-Trac机械式分时四驱体系，并与其超强的动力完美匹配，即使在只有一只车轮着地的情况下，它也照样可以进步。而这套体系4.0:1的低齿比在竞争敌手中是无车可及，能为车辆在攀爬时供给强大年夜的扭矩。无论高低陡坡或穿越障碍物，Rock-Trac都能以极低的速度经由过程。
　　斯巴鲁丛林人
　　丛林人凭借斯巴鲁阁下对称全时四驱和程度对置发念头，获得了SUV中可贵的公路机能和操控感触感染。而斯巴鲁底盘的阁下对称构造，以及程度对置发念头可以或许均衡车身重量，降低重心，更有利于操控和高速驾驶。同时，斯巴鲁的全时四驱根据路况主动调剂动力输出，使得丛林人在弯道中循迹性异常出色，高速弯道中的表示加倍稳定。
　　雷诺科雷傲
　　科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，前麦弗逊后多连杆的悬架，都显示了它在同级车中无比强大年夜的越野机能。此外，科雷傲设备潦攀雷诺－日产联盟开辟的四轮驱动体系 “All Mode”，该体系可以对任何抓地力的损掉进行校订，在电子稳定控制体系（ESP）启动之前经由过程从新分派四轮的扭矩，来急速校订最渺小的转向不足或转向过度迹象。
　　丰田兰德酷路泽
　　兰德酷路泽采取了全新的VVT-i技巧可经由过程调剂紧缩比，确保发念头的输出功率得以大年夜幅度晋升。别的，它采取了全球开创的Crawl Control (低速巡航驾驶帮助体系)技巧，大年夜大年夜进步了车辆的安然性和稳定性，尤其是在雨雪路段、岩石路、沙地等特别路段。值得一提的还有先辈的KDSS(动力调节悬架体系)。该体系应用液压体系对前后稳定杆进行控制，既包管了车辆在惯例路面的高度稳定性，又包管了越野路面行驶的高经由过程性。

                                                       
编者按：山与北京素有渊源。大年夜卫星拍摄图上看，北京几乎是四面环山。诚如前人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。这里的幽州就是今天的现代之都――北京。正因如斯，到北京的旅客除了故宫、喷鼻山、颐和园，其实还有一些新鲜的景点
                                                       
　　越野技巧解析
　　大年夜扭矩
　　大年夜扭矩可以使车辆有足够的动力摆脱困境。一般经由过程坡道时应保持低挡位、大年夜油门以获得更大年夜的驱动力。
　　四驱情势
　　能适应复杂路况的SUV车辆最好设备四驱体系，个中的核心部件就是中心差速器，一般四轮驱动车配备3个差速器。
　　高强度车身
　　车身强度较高的车型，在波动如搓板路上行驶或是持续弯道下，可以包管车身构造和车门不会出现令人不安的松散震动声。
　　悬架构造
　　强调舒适的SUV采取承载式车身，强调越野性的SUV则采取有大年夜梁的非承载车身设计。其长处是有自力的大年夜梁，底盘强度较高，抗波动机能好，此外四个车轮受力不平均时，不会传递到车身上去，是由车架承担。
　　高底盘
　　底盘较高的车型，经由过程性响应较高，可以轻松翻越坡度较大年夜的坡道，也可以高速行驶在曲折不平的山路上。
　　宽胎
　　宽胎具有更好的抓地力，操控稳定性强，过弯才能好，合适弯道较多的山路行驶。同时，因为轮胎刚性进步，刹车稳定性也会晋升。
　　热点设备
　　胎压表
　　山路行进，在碰到沙地或泥泞路段时，须要降低胎压时可以精确测量胎压。是以一个低压表是必备。
　　拖车带
　　一旦车辆陷仁攀困境难以自救，拖车带就成为最好的救助对象。一条拖车带至少要20000磅级，长度至少要跨越4米，才合适野外救济。
　　脱困板
　　山路中会碰到各类路况，如不雅汽车陷入泥塘，或在沙地中打滑时，将脱困板垫在车轮下，可易如反掌地帮您脱朗攀困境。
　　指南针
　　行驶在复杂的山路可能会迷掉偏向，而深山密林中经常没有旌旗灯号，很难与外界取得接洽。指南针这一最简单的对象很多时刻能帮你找到前程的偏向。

回复