折叠车杂音现象的基本分析和处理
最近车子老是出现这个问题，好不容易才找到了解决的方法，哈哈，和大家分享一下！<br /><br />通常折叠自行车在经过一段时间的使用后，有可能出现令人不爽的杂音，大多都是在可活动的转点、或两部件的连接部位，由于缺少润滑或接合不够紧密（尤其是后一种情况） ，这些部位在骑行中受到一定的扭曲力，因而发出杂音。 对于标准的全硬式公路车、山地车，杂音现象常见于五通部位，由于安装中轴时锁紧力度不够、或由于曲柄安装不够紧密、或由于零件制造中公差过大、曲柄与中轴不完全匹配、 或由于脚踏锁紧等等。五通部位的杂音最为常见，因为受力情况复杂，可拆装部件较多，也最容易发生这样或那样令人头疼的小毛病。通常解决办法是拆开来重新装一遍，必要的话可在接合面上涂些黄油，并注意用足够的锁紧力度，大多可以解决。有时杂音会出现在车把、把立的位置，也可用类似办法解决。其它就是转动、变速系统出现的杂音，这些多半是由于调校不当或意外摔撞后发生变形而引起的。 对于折叠车来说， 比起标准自行车更多了几个活动连接部件： 车架折叠器、 头管折叠器， 还有头管、车把快拆等位置，也有可能因为松动或密合度不够产生杂音。 <br />要解决杂音，首先 须细心观察，找出杂音发生的位置，其次是判断产生杂音的原因，之后便不难找出解决办法来的。 我的感觉，大行折叠车在出厂装配时，各零件的锁紧力度是相当足够的，甚至往往锁得太紧，以至于想拆开维护需要费太大力气，不过这倒也有好处，就是我用过的几辆大行折叠车，一律没有在五通位置出现过杂音。产生杂音的，多半是在车架折叠器、头管折叠器这两处折叠关节，这两处均为带有转点连接的闭锁式活动部件，解决的办法，简章说来，一是调整锁紧力度，二是保证转点处有良好的润滑。当时用 EA062 时，就曾在车架折叠器位置发生杂音，后来是将车架折叠器拆开、重新换了黄油后得到解决。但是我发现许多新型号的车架折叠器并不容易拆解开来作换油处理， 这种情况下， 可以用较稀的润滑油注入转点中来解决。折叠车的闭锁机构并非免维护的，需要定期检查和润滑，这在大行折叠车的说明书中有提过。 头管折叠器也是一个需要经常检查的地方，因为是小轮折叠车，头管比 26 寸山地车、 700C 公路车及民用车来说，要长得多，由于杠杆效应，在骑行中、特别是发力时，头管所受到的扭力也大得多－－也正因此， 2005 款的大行折叠车， 对于折叠头管采用了加粗管径、 增大截面积的办法，并采用了运动车的隐藏式碗组，对于提升头管的强度和硬度，起了不小的作用，这一点我非常欣赏！ 折叠头管的位置是一个较容易出现杂音的地方，062 系列等老款折叠器的结构比较简单，闭锁原理与车架折叠器基本相同，主要是注意锁紧力度即可，至于 073 及其以上系列各车型采用的新式折叠头管，其闭锁机构的设计上相对要复杂些，如果出现杂音，就需要细 心对内部的转轴、滑块、固定螺丝进行调整、并加以润滑来解决，这些调整是需要细心操作的。 我的 SP8 用到现在，也曾有段时间内出现过杂音，平常平稳骑行时感觉不到，而在爬山发力的时候则相当明显，那个问题也困扰了我许久，而后来的解决竟是出乎意料的简单： 只是将可伸缩头管及车把快拆重新锁紧就解决了。总之有一点：要想使车子骑得顺手、骑得舒服，勤于维护、调试、保养是很重要的，遇 到问题要勤于思考、勤于动手，很多问题都是可以自己解决的。 顺带也说一句：折叠车毕竟是折叠车，由于各活动连接部件的存在，在强度和刚性上不 可能完全达到非折叠自行车的水平，使用时不要太蛮，尽量避免对折叠机构的伤害。<br />信息来自：折叠自行车网 http://www.zdc100.com 转载请保留链接<br /><br />
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