Avid bb7/bb5机械碟刹调校BB7
Avid bb7/bb5机械碟刹调校BB7在安装线之前确保桶调整器(barrel adjuster)全部旋进到底
碟盘应该偏向槽(rotorslot)的外侧(outboard side)，理想的比率是1/3和2/3。
顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob)，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注意碟盘在卡钳内不是居中的。
转动外侧的调整旋钮(outboard knob)，直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起，目的是固定起动臂(actuatingarm)。现在卡钳在最完美的位置，可以准备锁紧了。一会儿之后将要把刹车垫旋开。
这时候锁紧两个CPS螺钉。交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)。
逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance)，大约每边2、3个刻度
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2011-8-13 22:46
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对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(leverthrow)，使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。
必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。
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2011-8-13 22:49
随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。
顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到最佳的设定。不要调整刹车杆上的桶调节器。
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2011-8-13 22:50
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在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad wearindicator)。随着旋钮的旋进，指示器会缩回旋钮的深处，从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。
当刹车垫的总体厚度(totalthickness)，包括衬板(backing plate)和摩擦介质(friction material)少于3mm时，就需要更换了。
bb5
转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心。
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手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。从这个位置开始下一步安装。
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确保CPS螺丝足够松，使得卡钳能够自由移动。
捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。
保持刹车杆这个状态，锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。锁紧之后，再放开刹车杆。
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逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。通过旋进旋出来获得您期望的状态.
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用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。
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随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。
逆时针转动卡钳上的桶调整器。在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut)，如下所示：
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顺时针转动内侧的调整旋钮。
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这两步使刹车垫更靠近碟盘。只要有磨损两个刹车垫都需要调整。尝试不同的设置以获得你需要的效果。
注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端进行调整。刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。
通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。向外转动调节器直到线不再松弛，但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位
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注意：新刹车线会伸展(stretch)，并且需要调整
刹车垫的更换
bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。
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逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。捏住整个刹车垫组合，直直的向外同时拉出两个刹车垫
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1.把左右新刹车垫和夹子组装在一起
2.用手指挤压住组合体。
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入到卡钳里。稳定的推进直到入位的咔哒声。
标记着\"R\"的刹车垫在刹车的辐条一侧
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bb5当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。
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1.取下旧刹车垫。逆时针转动内侧的调整旋钮，直到底。拉出两块刹车垫之间的弹力夹，再逐个拉出刹车垫。
2.安装新刹车垫和组合夹。把两块刹车垫逐个插进卡钳里
非常重要信息：确保把黑色刹车垫放在内侧(靠近车轮)，蓝色刹车垫放在外测(远离车轮)，然后把弹力夹滑进卡钳里的位置－－两个刹车垫之间
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